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        超30個汽車品牌花式打價格戰?要利潤還是要市場?

        更新時間: 2023-06-07 13:43:57

        2023年開年,特斯拉以創紀錄的大降價給了行業當頭一棒,也讓人們認識到今年車市的競爭會有多激烈。據不完全統計,截至目前已有超過30個汽車品牌直接或間接參與到這場價格戰,甚至有車型優惠超10萬元。

        無論是新能源汽車還是整個汽車市場,增速都明顯放緩,車企今年的重心是爭奪存量市場份額?!敖祪r不一定能換來銷量,但別人都降你不降,肯定會丟失市場?!?/p>

        然而并非所有車企都有底氣降價。除了特斯拉,多家汽車集團的毛利率未達20%,造車新勢力普遍處于虧損狀態。

        值得一提的是,鋰電原料降價給車企降價帶來了成本空間。3月8日,據上海鋼聯數據,電池級碳酸鋰均價報37.3萬元/噸。行業預測,四季度碳酸鋰價格有望降至20萬元/噸。

        據不完全統計,截至目前已有至少30個汽車品牌參與到這場價格戰,最高優惠超過10萬元。有的是品牌官方的活動,有的是地區經銷商促銷;有的是直接降價,有的是抵現、保險補貼、金融貼息、贈送選裝包等間接形式。上汽奧迪的優惠活動雖然只面向內部員工,但二手平臺上已有員工購車名額轉讓。

        一些車企還贈送質保、充電額度等其他福利。飛凡R7降價后還贈送2年免費充換電和3年智能座艙流量。奇瑞雖然沒有降價,但旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源全系車型,非營運車輛首任車主享整車終身質保。

        標簽: 汽車 品牌 花式 價格戰 利潤 還是 市場

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